Адрес: Москва, ул. Краснодарская, 58
Дата на основаване: 1987 година
Координати: 55 ° 40'29,0 "N 37 ° 46'18,1" E
Съдържание:
Частната колекция, създадена от семейство Ломакови, отдавна се е превърнала в един от най-известните музеи в Москва. В Русия има малко места, където можете да видите добре реставрирана реколта техника. Ето защо ден след ден московчани, посетители, колекционери и групи ученици се втурват към просторния хангар на музея на автомобилите.
Бронирана кола пред музея
Как е създаден музеят
Всяка колекция се ражда благодарение на ентусиасти, които с ентусиазъм изучават и събират редки и антични предмети. Когато има много експонати, те подреждат своите експонати, така че възможно най-много хора да ги видят.
Ломакови бяха сред запалените колекционери. Всичко започва през 1959 г., когато главата на семейството Александър Алексеевич възстановява стара и необичайна кола. Това беше лъскав „Ролс-Ройс“, който превозваше Ленин, а още по-рано и братът на руския цар Михаил Романов.
В музея
През 1987 г. 22-годишният син на реставратора Дмитрий Александрович започва да събира частна автомобилна колекция. През 1991 г. беше открита необичайна експозиция за широката публика. По-късно на музея е отреден 1 хектар земя, а Ломаков-младши построява специална стая. Днес тук работят четирима служители заедно с директора.
Колекции
Колко оборудване се съхранява в музея на автомобила? Приблизително 130 копия. Повечето от тях са в движение. За посетителите са изложени 50 възстановени единици. Останалите са на съхранение или се възстановяват.
Фрагмент от музейната експозиция
Сред основните рядкости е автомобилът Peugeot от началото на миналия век, изоставен в Архангелск от нашествениците през 1918 година. Друга гордост на музея е елегантната „Чайка“, която Леонид Брежнев поднесе като подарък на главата на Руската православна църква Пимен. До този момент патриархът се караше с Nissan. Като видя това, генералният секретар на комунистическата партия заповяда да му направи личен представител „Чайка“.
Стилният "Horch-853" е отнесен към известните автомобили. Според легендата тя е принадлежала на Херман Геринг, а по-късно и на маршал Рокосовски. Друг експонат, който привлича вниманието на всички посетители, е Mercedes-Benz-540 K. Министърът на пропагандата на Третия райх Йозеф Гьобелс се движеше по него.
GAZ - M1, години на производство: 1939 - 1942 (Горки, СССР)
Един от бисерите на колекцията Ломаков е Citroen-7 CV, който спечели голямата награда за участие в ралито Париж-Москва. Тази кола е дарена на съветското правителство от Франция и е представена от генералния дизайнер на Citroen Франсоа Леко. Редките превозни средства включват бойно копие на ZIS-6 Katyusha, както и BMW-303 и BMW-328 от 30-те години. В хангара има и истинско любопитство - мощният ZIS-110. Сталин го връчи на патриарх Алексий I за помощта, която църквата оказа на съветската държава през трудните военни години.
Какви други марки автомобили има в колекцията? FIAT, Studebaker, Ariel, Steyer, различни модели BMW, довоенни GAZ-AA Polutorka, NSU, NAG, PMZ, Dodge, Aero, Adler и DKV (Das Kleine Wunder). От мотоциклети можете да видите "индийски", "Иж" и няколко копия на "Харли-Дейвидсън".
Opel Kapitan, години на производство: 1939 - 1970 (Германия)
Прави впечатление, че автомобилите от колекцията Ломаков са заснети в 120 филма. Най-известните от тях са "Ние сме от джаза!" и "Операция" Y "". В допълнение, музеят показва два мерцедеса, които бяха героите на популярния съветски телевизионен сериал "Седемнадесет мига на пролетта".
Части от редки автомобили
Времето взема своето и не всички ретро автомобили могат да бъдат запазени непокътнати. Запалените колекционери обаче са сигурни, че дори части от рядко оборудване представляват голям интерес. Поради тази причина в музея могат да се видят множество волани, елементи на окачването, двигатели и части от тялото.
ZIS-5, години на производство: 1933 - 1958 (Москва, СССР)
Кое е най-рядкото тук? Един от най-уникалните музейни експонати е предната седалка на ЗИЛ-115, който обслужва генералния секретар на ЦК на КПСС Леонид Брежнев. Старата част има любопитна история. Когато Горбачов пое поста партиен лидер, му бяха показани две мощни бронирани машини, останали от бившите ръководители на ЦК на КПСС.
Михаил Сергеевич каза, че не иска да кара остаряло оборудване и поръча нови коли за себе си. Те не го попитаха отново и веднага бяха изпратени две коли, които да бъдат стопени. Това решение беше взето въпреки факта, че всеки ZIL струва около милион долара. До днес от бившия лукс е оцеляла само покритата с мароко седалка.
ZIS-110, години на производство: 1945 - 1961 (Москва, СССР)
Какви други рядкости се пазят в хангара? Табла и индивидуални инструменти, показващи скорост, налягане на маслото, напрежение в мрежата. На отделно място има лампи, които сигнализират за правилната работа на различни системи.
Ценителите много ценят устройствата, произведени в Германия. Всичко в тях е припомнено. Ако таблото е инсталирано в немска компания, то работи правилно през целия експлоатационен живот на машината. Дори когато колата се разпадне, инструментите могат да бъдат възстановени и приведени в изправност. Германското качество все още е еталон!
SMZ S-3A, години на производство: 1958 - 1970 (Серпухов, СССР)
Оборудването на мотоциклетите BMW от следвоенния период изглежда особено готино. По едно време те имаха славата на отлична технология за шофиране по пътища с всякаква настилка, включително офроуд. Въпреки факта, че е изминал повече от половин век, инструментите на тези мотоциклети изглеждат просто страхотно!
В историята на музея има случаи, когато са се опитвали да спасят редки автомобили, но, за съжаление, това не е могло да се направи. Така през 1999 г. отличният автомобил ZIL-115 от GONA, специално предназначен гараж, беше докаран в завода на ZIL за рециклиране. Началникът на експерименталния магазин не устоял и се обадил на самия Ломаков. Като, така и така - скрихме колата, хвърляйки я с парцали. Пишете на директора на завода. Може би той ще позволи да не го унищожава, а да го прехвърля на съхранение.
Horch 853, 1935 (Германия)
Ломаков веднага изпрати писмо с молба да прехвърли рядката кола в музея си. Отначало колекционерът получи информация, че директорът на ZiL Nosov няма нищо против. Но всъщност се оказа, че той не позволи „ограбване на растението“ и заповяда спешно да наряза колата на части. Така възможният експонат се превърна в обикновена купчина скрап.
Мащабни модели на ретро автомобили
Никой от любителите на антикварни предмети не може безразлично да мине покрай моделите, които се продават в магазините. Ломаков не прави изключение. Благодарение на интереса на колекционера към този вид техника, се оформи отделна изложба. Показва миниатюрни модели автомобили от съветско, руско и чуждестранно производство.
Антилопа
Антики, оръжия и велосипеди
Историята на технологиите е историята на човечеството, толкова много необичайни неща са представени в залите на музея. Това са стари телефони, радиостанции и високоговорители. Много хора идват тук, за да разгледат историческите оръжия - пушки, картечници, картечници, патрони и заряди от Втората световна война.
Сред експонатите на стари технологии се открояват реставрираните велосипеди. В хангара можете да видите модели на почти всички местни фабрики. Предимно тежки, шосейни велосипеди с извити кормила и редовни верижни задвижвания. Те редовно служеха за транспорт през пролетта, лятото, есента и понякога дори през зимата. Вярно е, че няма много велосипеди. Повечето от тях са на съхранение или в реставрация.
ГАЗ-21Р "Волга", години на производство: 1956 - 1970 (Горки, СССР)
Полезна информация за посетителите
Вратите на музея са отворени всеки ден от 11:00 до 19:00.Входният билет струва 300 рубли, а билетът за отстъпка струва 200 рубли (2018). Струва си да планирате час и половина, за да разгледате експозицията. Цената за посещение на хангара с водач е с 50 рубли повече от обикновения билет.
Видеозаснемането е забранено в музея. За възможността да правите снимки с вашия фотоапарат, трябва да платите 200 рубли. Освен това гостите са помолени да уважават работата на реставраторите и да не докосват експонатите.
За любителите на антикварни предмети е отворен магазин за сувенири. Той продава книги за историята на автомобилната индустрия, цветни календари и колекционерски автомобили.
ГАЗ М-20В "Победа", години на производство: 1946 - 1958 (Горки, СССР)
Как да отида там
Музеят се намира до големия търговски център "Москва". За да стигнете до тук, трябва да стигнете до метростанция Люблино и да изминете пеша около 400 метра. На улица Краснодарская, 58, има голям бял хангар с надпис „AutoMotoMusei“.
