Адрес: Русия, Ярославска област, село Талици
Дата на основаване: 1991 година
Координати: 56 ° 48'10.3 "N 38 ° 38'52.9" E
Съдържание:
В село Талици, на 18 км от стария Переславл-Залески, има музей, в който се съхраняват обемисти „експонати“ - парни локомотиви и мотриси, дизелови локомотиви и вагони, автомобили и трактори, произведени в края на 19-ти и първи половината от 20 век. Тук често се снимат филми и телевизионни сериали. А в Русия, може би, е трудно да се намери друго място, където историята на теснолинейните железници да бъде толкова ценена.
История на създаването на Музея на парните локомотиви
Музеят на локомотивите официално се нарича железопътният музей в Переславл. По-рано тази необичайна колекция се наричаше Музей на теснолинейките. Местните просто казват за него - „Кукувица“. В крайна сметка това е, което преди се наричаше парни локомотиви или влакове, движещи се по теснолинейки.
Парен локомотив Kp4-300
Музеят е основан през 1991 г. като частно предприятие. През първите няколко години от работата си той представи колекция, която може да бъде разгледана само по покана. Но от 1998 г. музеят на парния локомотив е отворен за всички. И днес броят на гостите му достига осемстотин на ден. За посещение на този музей се заплаща такса. На територията е разрешено безплатно аматьорско заснемане на снимки и видео.
В наши дни тук са събрани над 50 редки експоната на железопътно и автомобилно оборудване. Музейният персонал в Talitsy ги намира по различни начини. Някога информацията за рядкостите, ръждясали в гората, идва от старожили. Но често е необходимо да се организират цели експедиции по теснолинейните клонове, отбелязани на стари карти. Намереното оборудване се доставя в музея главно по шосе и започва дългият процес на неговото възстановяване и възстановяване. Цялата музейна колекция е изложена по коловозите на малката гара Талицки на теснолинейката и в депото.
Парен локомотив Kp4-469
"Кукувици"
Първите теснолинейни железопътни линии се появяват в Русия на Алтай в началото на 18 век и са били използвани за развитието на минното дело. По-късно те започват да се строят в големи количества на онези места, където няма друг транспорт. Но в края на миналия век не стана изгодно да се използват теснолинейни железници икономически и повечето от тях бяха демонтирани.
Подобна история на теснолинейките има в различни страни по света. Но днес те се опитват да запазят останалите участъци от пистите. Те са специално изкупени, възстановени и направени туристически атракции. Има музеи на теснолинейни железници, например в Грифица (Полша), в предградието Пярну - Лавасааре (Естония), в Аникшай (Литва), в Карпатската Колочава (Украйна). Теснолинейките са много популярни, тъй като позволяват да се усети единството на природата и старите технологии, каквито обикновените железници нямат.
Переславская "Кукушка" е единственото място на руските простори, където е запазен не само участък от коловози, но и старо железопътно оборудване. Освен това тук има събрани доста експонати. Много от тях са уникални и сертифицирани като паметници на историята на технологиите. Благодарение на работата на служителите на музея, гостите му могат да получат пълна представа за това как е била подредена теснолинейната железопътна мрежа, какви влакове и вагони са минавали по нея, както и как е била обслужвана и развивана.
Теснолинейката на Переславл е разклонение от 2 км, което води от Талици до просека в средата на блатото Блудов - място, описано от писателя Михаил Михайлович Пришвин в разказа му „Килерът на слънцето”. Тази теснолинейка е построена и използвана за добив на торф.
Железопътен музей
Особеността на музея в Переславъл е, че няма щандове, макети и изтеглени маси. Неговата колекция се състои от пълни образци на железопътно и автомобилно оборудване. Те или вече са възстановени в работно състояние, или са в процес на възстановяване. Освен това възстановителните работи винаги са дълъг процес. Защото първо трябва да намерите и да се запознаете с чертежите. След това - да вземете необходимите резервни части или да измислите технологични решения, когато необходимите части вече не са налични. Освен това локомотиви и вагони се придвижват из музейната територия според нуждите. Така експозицията на музея на парния локомотив се оказва „жива“.
Дори експонатите, които все още не са реставрирани и които в очите на непосветения посетител са само ръждясали руини, всъщност имат голяма историческа стойност. Макар и само защото повечето от тях са стигнали до нашето време в един единствен екземпляр.
Двуосен дизелов локомотив MD54-2
Какво можете да видите в музея Талицки? На първо място, това са, разбира се, стари парни локомотиви, произвеждани във фабрики в Русия, Полша, Германия и Финландия от 1862 до 1958 г., включително фрагменти от танкови локомотиви от края на 19 - началото на 20 век. Музейната колекция съдържа и стари руски моторни и дизелови локомотиви, произведени в средата на миналия век. Самоходният подвижен състав е представен от предвоенни и следвоенни пътнически, противопожарни и местни моторизирани гуми.
Обикновените хора, които не са запознати в историята на железопътния транспорт в детайли, ще открият много интересни открития в музея. Например, голяма изненада е вагонът, специално създаден през 60-те години за пътуване на шефове по теснолинейни пътища.
Рационализираното тяло на лек автомобил ZiM (GAZ-12) изглежда много екзотично на теснолинейка. Тези, които желаят, могат дори да се возят на около 1 км (двупосочно пътуване) с ръчен вагон, с капацитет до 6 души. Това пътуване отнема 10-15 минути.
Голяма част от експозицията на музея са карети. Тук те са много различни - пътнически и товарни, снегорини и колички за дървен материал. В музея има вагони, които са били използвани за транспортиране на торф, резервоари за течности, вагони и плоски вагони. Най-старите експонати в този раздел са пуснати в края на 19 век в Русия и Германия.
Освен това в Talitsy можете да видите станционно оборудване - ръчна пожарна помпа, произведена в Санкт Петербург през 1890-те, камбана, везни, използвани за претегляне на багажа на пътниците (1928), едно- и двуцилиндрови локомотиви, произведени на немски и английски фабрики в края на 19 и началото на 20 век, както и набор от електрически пръчкови устройства на системата Tegger. Те са били използвани за регулиране на движението на влаковете.
Пазарувайте кола
Музеен автомобилен парк
В допълнение към железопътното оборудване, музеят е събрал много стари автомобили. По едно време повечето от тях бяха активни „партньори“ на теснолинейки. Много автомобили бяха напълно възстановени с усилията на колекционерите и сега те се използват за заснемане. Цялата автомобилна колекция може да бъде разгледана на отделна изложбена площ, далеч от основната изложба.
Камионите LIS-5 (1937), GAZ-51 (1963), GAZ-63 (1960), бронирана кола FAI-M (1938), лек автомобил GAZ-67B (1948) бяха възстановени в напълно експлоатационно състояние. , както и американски автомобили от Втората световна война Dodge WC-52 и Willis MB (1944). Сега музейните специалисти възстановяват известната Емка - ГАЗ-М1 (1939) и колесния трактор Универсал-2, произведен в тракторния завод във Владимир (1947). Освен това в музея можете да видите два камиона - един и половина - ГАЗ-ММ, произведени през 1940 и 1949 година.
ZiM на релса
Сувенирен магазин
Дори сувенири в музея на парния локомотив се продават на необичайно място. Малък магазин с железопътни символи, играчки и други сувенири се помещава в мобилен магазин. Този двуосен вагон е необичаен сам по себе си. Направен е през 1934 г. във фабрика във Висмар, на брега на Балтийско море.
Такива магазинни коли съществуват от създаването на железницата и осигуряват на хората, живеещи на отдалечени гари и в околните села, всичко необходимо - храна, керосин, дрехи и обувки.Обикновено вагонът на пейката беше закачен за малък влак и стоките се продаваха точно на спирките. Клиентите дори биха могли да оставят поръчка - какво да занесат на отдалечената им станция следващия път.
Работно време на музея на парния локомотив
Музеят е отворен от 10.00 до 18.00. Почивните дни са понеделник и вторник. Екскурзии с екскурзовод се предлагат при предварителна заявка.
Как да стигнете до музея на парния локомотив
Музеят на парните локомотиви се намира на 18 км от Переславл-Залески в село Талици (ул. Лесхозная, 1). Можете да стигнете до него или с личен автомобил, или с такси.
Автопарк в музея
Първо, по магистрала Ярославъл (M8) трябва да стигнете до Переславл-Залески. От града - завийте към езерото Плещеево (ул. Просторна) следвайки табелата „Ботик на Петър I“. По-нататък по асфалтовия път, положен по западния бряг на езерото Плещеево, през Веськово и Веслево се кара към село Купанское. Черен път води оттук до Талит през гората. На завоя има табела „Музей на парните локомотиви на 3 км“. Грундът е доста проходим за леките автомобили.
На 15 км от железопътния музей в Переславъл има музей на чайници и имение-музей "Лодката на Петър I".
