В Муром, в парка, наречен след 50-годишнината от съветската власт, на пиедестал е издигнат брониран влак „Иля Муромец“. Построена е през 1941-1942 г. от железничари от клон Муром на железопътната линия Горки.
Кратка история и описание
В допълнение към основната упорита работа по време на тежките военни времена, работниците в свободното си време посвещават всичките си сили на конструкцията на бойна машина и много от тях в същия брониран влак заминават за фронта като доброволци. Леярските работници от съседните градове Викса и Кулебаки доставяли метал, а работниците от завода в Дзержински го закалявали. Вагони и противовъздушни кули са варени от служители на карето.
Изглед към бронирания влак от магистрала Владимир
В локомотивното депо локомотивът беше обвит с броня. За кратко време хора, които нямат опит в изграждането на бойни машини, създадоха истинска крепост на колела. Жителите на Муром решиха да дадат на паровоза името на легендарния герой, но полковник Неплюев, който пусна влака в експлоатация, измисли собственото си име за него: „За Родината“. В навечерието на изпращането на парния локомотив на фронта работниците организираха митинг, украсявайки многотонния гигант с надпис „Иля Муромец„И образът на главата на епичен силен човек. В резултат на бойното превозно средство е присвоен номер 762, а надписът и рисунката са заповядани да бъдат боядисани. Името "Иля Муромец" обаче остана както в документите, така и в паметта на работниците и фронтовите войници.
Военни постижения на бронирания влак "Иля Муромец"
На 8 февруари 1942 г. бронираният влак на Иля Муромец тръгва към фронта от гара Муром-II... Съпругите на машинистите, изпращайки фронтовите войници, издигнаха огромно червено платно над парния локомотив, върху който беше бродиран гербът на СССР. В град Горки бронираният локомотив „Козма Минин“ се присъединява към Иля, след което завършва формирането на 31-ва специална Горки дивизия на бронирани влакове.
Локомотивният екипаж карал Иля толкова добре, че по време на цялата война бронираният влак не получил нито една дупка. За първи път в историята на бронираните влакове на Иля Муромец те бяха въоръжени с ракетни установки „Катюша“. Тихото бягане, високата скорост и колосалната огнева мощ направиха Иля наистина страховита сила.
За 60 секунди бронираният влак се е ударил в зона 400 на 400 метра в радиус от километър и половина. „Иля Муромец“ извърши 150 огневи набега срещу противника и с помощта на артилерийски и минометен огън унищожи 14 оръдия и минометни роти, 7 самолета, 36 огневи точки и 875 фашисти. През юни 1944 г. близо до Ковел, голям кръстовищен център на Волинска област на Украинската ССР, избухва челна битка между бронирания влак на Иром Муромец на Муром и германската бронирана машина Адолф Хитлер. Оръжейниците от Муром се оказаха по-точни и врагът „Адолф“ бе смазан до упор. Изминавайки почти 2,5 хиляди км, от Ока до Одер, бронираният влак „Иля Муромец“ само на 50 км не стига до Берлин и среща победа във Франкфурт на Одер.
Бойна пътека на брониран влак
През 1971 г., в чест на 26-ата годишнина от победата над нацистка Германия, в славния град Муром е издигнат паметник на бронирания влак на Иля Муромец. Това е модел на парен локомотив в натура размер, подобен на оригинала, преминал през Великата отечествена война. До паметника е издигната паметна плоча, която показва целия боен маршрут на бронирания влак.
Рейтинг на атракция
