Забележителности на Кронщат

Забележителностите на Кронщат заслужават да бъдат проучени. Този град има военни традиции, които са свято спазвани днес. Доскоро беше невъзможно да се стигне до Кронщат без специален пропуск, градът живееше специален живот, затворен от външни лица. И сега всеки може да види историческите паметници. И можете да стигнете до тук не само по море, но и по околовръстния път, което е по -удобно.

Военноморската катедрала Николски

Този храм е бил главната катедрала на моряците на Руската империя. Осветена е през 1913 г. в присъствието на семейството на император Николай II.

А историята на този храм е пълна с трагични обрати:

• Беше очевидно, че в Кронщат трябва да се построи военноморска катедрала. И въпросът за това беше решен на най -високо ниво още през 30 -те години на 19 век. Но строителството беше отложено.
• През 1897 г. вицеадмирал Косяков подаде петиция до Най-висшето име, където предложи да събере средства за изграждането на катедралата чрез абонамент. Николай одобрява абонамента.
• Място за сградата е отделено на площад „Котва“, преди това затрупано със стари котви.
• Към проекта бяха предложени редица изисквания. Първо, височината на катедралата трябва да бъде такава, че приближаващите кораби към Кронщат да се ръководят от куполите. Второ, кръстът трябва да бъде такъв, че първо моряците да му обърнат внимание. Архитект Косяков представи проект, който точно отговаря на условията.
• Строителството започва през 1902 г. Преди това Йоан Кронщадски служи молебен.
• През 1903 г. в присъствието на императора е положен основният камък на катедралата.
• От 1913 до 1927 г. в храма се провеждаха редовни служби. Но през 1927 г. катедралата е затворена, интериорът е ограбен, куполи и кръстове са изхвърлени. Уникалната черно-бяла плочка, върху която са гравирани имената на загинали в битки моряци и свещеници, които са служили на кораби и които също са загинали, е премахната и пусната в експлоатация.
• До 2002 г. във Военноморската катедрала се помещаваха клуб, кино и концертна зала. Стаята беше преработена, поради което беше на ръба на унищожението. Реконструкцията спаси деня.
• Голямото освещаване на катедралата се състоя през 2013 г. Редовните служби започнаха след малкото освещаване, през 2012 г.

Някои от мощите са били спасени от моряци и енориаши по време на разграбването на катедралата. Сега тези предмети (след реставрацията) са върнати отново в храма.

Чугунена настилка

Такова покритие на територията на Русия се среща само в Кронщат. И дължи появата си на управителя на пароходния завод. След като строителството на предприятието приключи, мениджърът беше командирован в Америка, за да проучи бизнеса с параход.

И именно там той обърна внимание на факта, че част от настилката в Ню Йорк е направена от чугунени пулове. Освен това покритието беше много издръжливо. Инженерът проучи технологията, патентована от Knapp и реши да асфалтира част от фабричния двор при пристигането си.

Идеята се хареса на уредника на предприятието, великия херцог Константин Николаевич. И след тестовия период (студена зима 1860-1861 г. с внезапни дълги размразявания), улиците на града започнаха активно да се асфалтират. Нещо повече, пуловете бяха хвърлени в пароходния завод от местни работници от леярна.

Процесът беше доста скъп, но настилката имаше дълъг експлоатационен живот, а поддръжката на настилката се свеждаше само до добавяне на чакъл вместо този, който е засмукал блатистата почва. Улиците имаха такава настилка до септември 1941 г.

Комитетът по отбрана нареди на ленинградските фабрики да хвърлят 1 000 000 минни корпуса, а Кронщад беше задължен да произведе 70 000 единици. Но доставките на суровини вече започнаха да се прекъсват. Затова беше решено да се разглобяват чугунените настилки.

Задачата беше изпълнена навреме, а останалите парчета бяха демонтирани за производството на отбранителни продукти през следващите години. И сега чугунената дантела може да се види на две места: на улица „Октябрска“ близо до моста „Пенков“ и на площад „Котва“ край Адмиралтейството.

Син мост

През 1794 г., когато сградата е окончателно завършена, парапетите зарадват минувачите с наситен зелен цвят. Мостът е построен от търговеца Бекренев. Структурата имаше дървена настилка. Размножаването се извършва с помощта на верижен механизъм.

Тогава мостът се нарича Нов или Митница. И през 1874 г. военният инженер Петровски предлага да се реконструира конструкцията. Той замени люлеещия механизъм с въртящ се механизъм, добави пътеки от двете страни на пътното платно.

Това бяха революционни решения в мостостроенето. Следващата реконструкция е извършена през 60 -те години на ХХ век. Подовата настилка е от стоманобетон, люлеещият се механизъм е свален, а парапетите са боядисани в синьо.

Днес мостът свързва двата бряга на Обводния канал, покрай него минават автомобили и пешеходци. Но свързването на банките не е единствената задача на строителството. На Синия мост е фиксиран приливен прът, чрез нивото на който се измерват всички дълбочини и височини на Русия.

Поставката за крака е монтирана през 1840 г. В кулата има и манометър, който регистрира промени в морското равнище. Събирането на данни с помощта на манометър започва през 1898 г.

Наводненията на Санкт Петербург са трагична страница в историята на града. А на Синия мост има бронзова плоча, върху която са гравирани две цифри: 3, 67 (м) и 1824 (година). Водата се е повишила до това ниво.

Макаровски мост

През съветските времена сградата се е наричала Червена, но хората от моста запазват първоначалното си име. Построен е специално за времето на освещаването на катедралата „Свети Никола“ в Кронщат, за да не пристигне императорът, който пристига за церемонията, да заобиколи дерето, което го блокира.

Мостът е сглобен през 1913 г. в местна корабостроителница само за 3 месеца. Дизайнът му изглеждаше толкова лек и ефирен, че Николай отказа да го стъпи.

Тогава един от офицерите пръв премина през дерето (и получи заповедта от ръцете на императора за съобразителност и смелост). И по време на трагичните събития през 1917 г. мостът буквално се зачерви. Въстаналите моряци изхвърлиха от него в дерето телата на екзекутираните офицери, които отказаха да признаят Временното правителство. А от моста желаещите можеха да наблюдават ужасната процедура.

Паметник на блокадата с пръчка

Дори котките неохотно ядоха тази незабележима риба в мирно време. И кой ще хване малка рибка с тегло 2-3 г и с бодли на гръбната перка? В Нева и Финландския залив има достатъчно вкусна риба! Но именно тази дреболия спаси много ленинградци през блокадната зима, когато цялата търговска риба стана едва достъпна за жителите на града.

А незабележимото бебе продължи да се шегува в плитката вода. Оказа се, че лепенката е богата на каротин, мастни киселини и протеини. Хванаха я с помощта на плат (ризи, тениски, на възел), защото избяга от мрежата, дори и с малка мрежа. От улова жените приготвиха котлети, които изпържиха дръжките в мазнина (а рибата достави на гладните ленинградци този компонент).

Между другото, нямаше нужда да го почиствате, достатъчно беше да премахнете балона. Червените котлети не само наситени, но и снабдяват отслабените организми на блокадата с необходимите елементи. Паметникът на рибата е инсталиран на стената на Обводния канал през 2005 г. На нея са изобразени три пръчки, издигнати от вълна. Жителите на Санкт Петербург донасят свежи цветя до паметника в деня, когато блокадата е вдигната.

Паметник на адмирал Макаров

Степан Макаров е забележителен морски командир, изследовател на руския север, океанограф, изобретател, корабостроител. Умира през 1904 г., по същото време е решено да се издигне паметник в Кронщат. Но откриването се състоя едва през 1913 г. (почти едновременно с Военноморската катедрала). Авторът на проекта е Леонид Шерууд.

Като пиедестал архитектът използва камък, предназначен за паметник на император Павел. Този блок е транспортиран от финландската провинция и потъва близо до града. По време на изкачването камъкът се спука и Шерууд веднага използва тази функция.

Авторът изобразява адмирала, застанал на върха на мраморен пиедестал, а отдолу към него пълзи дракон. Влечугото се опитва да издърпа Макаров до дъното. На паметника са гравирани думите „Помнете войната“. Това е мотото на адмирала.

В допълнение, архитектът изобразява най -важните моменти от живота на Макаров:

• ледоразбивач „Ермак“ (първият в света), който е проектиран и построен от адмирала;
• фрагмент от руско-турската война, когато лейтенант Макаров успешно торпедира вражески кораб за първи път;
• смъртта на линкора Петропавловск.

Вдовицата на адмирала присъства на откриването на паметника. Днес при него идват възпитаници - морски офицери.

Петровски парк

До 1839 г. на мястото на Петровски парк е имало блато. В него е изсипана земята, която е извадена при строителството на дока. В края на работата почвата беше изравнена и уплътнена. И по -късно, на това място, по заповед на Белинсхаузен, те подреждат градина.

Паметник на Петър I е издигнат на централната алея през 1841 г., а окончателното планиране на територията е завършено през 1846 г. Прави впечатление, че така туристите виждат парка и днес, промените, направени по -късно, са незначителни. Първоначално любимото място за отдих и разходки беше еднакво достъпно за всички желаещи.

Но през 19 век паркът е разделен на 2 зони: дясната страна е посещавана от бедни граждани, лявата - от богатите. А на входа имаше стражи, които не позволяваха на бедните да влязат в зоната за отдих на богатите граждани. В парка няма развлекателни атракции, кафенета и ресторанти.

Но тук можете да видите котвите на корабите, кацнали в Петергоф по време на Великата отечествена война, старо оръдие. А вековните дървета образуват сенчести алеи, защитени от суровия балтийски вятър.

Лятна градина

Този парк е най -старият в Кронщат. А централната му алея е в същото време и главната улица на града. Точно по този начин е планирана лятната градина в Санкт Петербург. В парка някога е имало къщата на Петър, но тя не е оцеляла. А градината беше любимо място за почивка и разходки на гражданите. Но силно наводнение през 1824 г. сериозно разруши алеите на паметниците.

През 1828 г. е взето решение за мащабна реконструкция. Тя е възложена на архитекта Карл Велики. Преди Октомврийската революция Лятната градина непрекъснато се обновяваше. И така, известните ажурни решетки, отлити в местния завод за параходи, са инсталирани през 1873 г. Алеите бяха разчистени и подобрени.

Паркът стартира днес. Все пак определено трябва да видите:

• паметник на мичман Домашенко, който загина спасявайки удавен моряк;
• гранитна плоча, обещаваща да се издигне паметник на контраадмирала на руския флот Джон Пол Джоунс;
• паметник на машинките за подстригване Опричник, изчезнал в Индийския океан;
• пещера;
• стълба от гранит, по която са засадени дъбове (един от тях е засаден от адмирал Макаров)
• Док басейн, който е част от водната система на дока Петровски.

Всички тези паметници се намират в близост до главната алея на парка.

Форт "Велики княз Константин"

Форт "Велики княз Константин" е включен в списъка на ЮНЕСКО за културно наследство. Днес крепостта е загубила стратегическото си значение, но привлича туристи със запазените си укрепления. Разположението на крепостта в идеалния случай блокира фарватера. И когато през 1808 г. стана възможен конфликт с Англия, тук беше инсталирана батерия от 45 оръдия. Но потопът от 1824 г. отмива оръдията, така че започва изграждането на каменни конструкции.

Крепостта получава името си през 1834 г .: император Николай I нарежда крепостта да носи името на сина си Константин. До средата на 50-те години на 10-ти век структурата е станала абсолютно непревземаема: оръжията й са имали телескопични мерници, а скоростта на презареждане е минимална.

Кутиите за хапчета бяха планирани по такъв начин, че стрелбата може да се проведе дори когато врагът проникне във крепостта. По време на Първата световна война, октомврийския преврат и гражданската война крепостта практически не участва в битки.

Но през Втората световна война гарнизонът отстоява защитата срещу нацистите, използвайки кутии за хапчета, създадени преди повече от 100 години! През 60 -те години на ХХ век крепостта е обезоръжена и ограбена. Сградите започнаха да се рушат. Но в началото на 21 -ви век той е прехвърлен в частна компания, която възстановява оцелелите помещения. Сега има екскурзии и яхт клуб. Собствениците правят всичко, за да запазят това чудо на военното инженерство за потомството.

Италиански дворец

Авторът на проекта е германският архитект Йохан Браунщайн, а дворецът е наречен италиански, защото е построен от майстори от Италия. Клиент на строителството е Александър Данилович Меншиков. Той имаше няколко такива (италиански) дворци. Първата сграда е издигната през 1724 г.

Великолепната сграда не само органично се слива с ансамбъла на града, който е портал към новата столица, но и благоприятно подчертава красотата на Санкт Петербург. Това беше най -голямата сграда от онова време.

Но след няколко години сградата започна да сменя собствениците си:

• След 1737 г., годината, в която започва позорът на Меншиков, дворецът става собственост на хазната, а след това е прехвърлен на военноморското министерство.
• През 1771 г. в Италианския дворец се помещава кадетският корпус на флота.
• През 1798 г. тук се намира навигационното училище, а след това и навигационният полу-екипаж.
• През 40 -те години на 19 век Николай I заповядва да се възстанови сградата. Сега в центъра имаше кула с обсерватория.
• През 1896 г. в двореца се помещава Военно -инженерното училище на император Николай I.
• През 19020 г. на ХХ век дворецът е силно повреден и след това реконструиран.
• Последното преструктуриране е извършено през 80 -те години на ХХ век.

След всички промени историческият облик на италианския дворец е загубен.

Гостини двор

Още по време на планирането на Кронщад бяха предвидени обширни търговски аркади. И това не е изненадващо: много хора дойдоха през морските порти на Санкт Петербург, сред тях търговци, които искаха да търгуват с Русия. Първите магазини са построени от дърво, само някои от павилионите са с каменни стени. През 1827 г. по указание на Николай I започва възстановяването на територията.

Този пазар напълно повтори облика на Гостиния двор в Санкт Петербург. Сградата е била реставрирана няколко пъти през съветското време. А в началото на 21 -ви век той беше на ръба на унищожението: на места покривът се срути, нямаше прозорци и покрив. Едва през 2007 г. беше възможно да се върне сградата в нейния исторически облик. Сега това е модерен търговски център.

Катедралата на Владимирската икона на Божията майка

На мястото на съвременната катедрала през 1730 г. е построена гарнизонна дървена църква. Той е бил възстановяван няколко пъти, събирайки средства чрез абонамент. По време на пожар през 1874 г. той изгоря. Беше решено да се построи каменен храм на това място.

Работата започва през 1876 г. под ръководството на архитектите Грим и Грефан. Строителството е извършено със средства, отпуснати от държавната хазна. Новата църква трябваше да стане по -просторна, така че земята в съседство с църквата беше купена. През 1902 г. гарнизонната църква получава статут на катедрала.

През 1931 г. (периодът на теомахията) храмът е затворен и ограбен. По време на Отечествената война сградата е повредена, а през 50 -те години искат да я разрушат.

Но поради плътната сграда не беше възможно да се направи това: в съседните къщи се появиха пукнатини от насочени експлозии. През 1990 г. катедралата е върната на Руската православна църква: започва реставрация. Оцелелите светилища са върнати, боядисването на стените и тавана е възстановено. 3000 енориаши могат да се молят в катедралата едновременно.

Морски музей

Това е изцяло нова експозиция: тя работи от 2012 г. Откриването се състоя на празник, Ден на водолаза, 4 май. Центърът е организиран от инвеститори, които не са безразлични към историята на Русия.

Изложбени цели:

• изучаване на историята на страната, подвизите на моряците
• запознаване с редки документи
• изучаване на уникални технологии и разработки
• пробуждане сред младите хора на интерес към независимо творчество

Организаторите използват интерактивни технологии, така че няма време да се отегчите в залите. Посещението е възможно с обиколка с екскурзовод или индивидуално.

Музей на историята на Кронщат

Експозицията е разположена в 2 отделни сгради: музей (площад Котва) и водна кула (улица Ленинградска). В града няма по -голяма експозиция.

Постоянните изложби запознават гостите с:

• Историята на корабостроенето в Русия
• Кораби, построени и въоръжени в Кронщат, които извършват героични набези
• Събития от 1905-1907 г. в града
• Октомврийският държавен преврат от 1917 г.
• Трагичните страници на въстанието в Кронщат през 1921 г.
• Блокадата и героичната защита на Ленинград във Великата отечествена война
• Градски традиции

В отделна стая са изложени предмети, повдигнати от кораби, потопени във Финландския залив. Администрацията на центъра организира и тематични изложби по теми, близки до живота на съвременния град.

Петровски док

Идеята за създаване на дока принадлежи на император Петър Велики. Той пожела корабите на руския флот да бъдат ремонтирани в Кронщат. В този случай ремонтът трябва да се извърши възможно най -скоро. Петър дори предложи свой собствен доков дизайн: водата беше източена в долния басейн само за един ден, докато чуждестранните докове бяха източени за един месец. Това беше иновативно инженерно решение. Работата започва през 1719 г., но се забавя след смъртта на императора.

Успяха само да прокопаят канал и да укрепят стените. Каналът е открит още при Елизавета Петровна през 1752 г. През 1974 г. на дока е монтирана парна машина, с помощта на която водата се изпомпва за 9 дни. В същото време са извършени ремонти на 5 кораба.

По това време в Европа нямаше такава мащабна структура. Районът на дока вече е затворен за посетители. На гостите се показват само портата на канала. Но градските власти планират да реконструират сградата и да подредят тук експозиция на открито.

Форт Кронслот

За да победи шведската армия, която имаше голям брой, беше необходимо да се създаде мощно отбранително укрепление на остров Котлин. Но е невъзможно да се извърши цялата работа за една година, затова Петър Алексеевич реши да блокира по -дълбокия южен канал.

Вражеските кораби не трябваше да пробиват към Санкт Петербург. А на южния бряг на острова през зимата на 1703 г. започва изграждането на крепостта Кронщот. Технологията беше проста и отнемаше време едновременно. В леда беше направена ледена дупка, в която бяха спуснати предварително направени рязи (огромни кутии, съборени заедно с камъни и едър пясък).

Тогава върху тези купчини е построена крепост. Самият крал излезе с проекта. И Доменико Трезини създава кула от три нива, изработена от дърво. Той беше кръстен Кронслот: Замъкът на короната. Фортът е бил добре укрепен и въоръжен. По заповед на царя там са монтирани най -модерните мощни оръдия.

И очакванията на императора бяха напълно оправдани: през лятото на 1705 г. шведската ескадра не успя да пробие до новата столица, врагът беше блокиран от крепостта Кроншлот. В края на 19 век той престава да бъде стратегически важен обект: тук се съхраняват боеприпаси.

Но по време на Великата отечествена война оръжията отново са поставени в Кронслот: крепостта отново защитава града. А в мирно време тук корабите бяха размагнитени. Днес тя е включена в програмата за разглеждане на забележителности. Но няма проверка с слизане. Можете сами да посетите крепостта.

Музей-апартамент на светия праведник отец Йоан Кронщадски

Йоан Кронщадски е известен не само като свещеник и автор на духовни книги, но и като общественик. Той беше привърженик на монархията, вярваше, че властта е дадена на царете от Бог и е богохулно да се посегне на нея.

Подобни убеждения доведоха до факта, че в Съветска Русия паметта на Йоан беше старателно изтрита. Още през 1918 г., 9 години след смъртта на монаха, патриарх Тихон даде благословията си да открие домашна църква в бившия апартамент на отец Йоан. Това я спасява от ограбване през 1917 г .: църквата е затворена едва през 1930 г.

През 1931 г. сградата е превърната в общински апартамент за 5 семейства. Едва през 1995 г. грижовните граждани започнаха да преселват общинския апартамент, за да върнат отново помещенията на Църквата. Нови апартаменти бяха купени с пари от частни инвеститори.

Ростропович участва активно в това. През 1999 г. е открит необичаен музей в бившия апартамент на Йоан Кронщадски. Има експозиция (в една стая: кабинет, спалня и килия) и православните служби се провеждат едновременно.

Кронщадска крепост

Според плана на Петър пътят на враговете към новата столица трябвало да бъде надеждно блокиран. И през 1723 г., след построяването на Кронщот и Търговското пристанище, е положена крепостта Кронщат. Тя се превърна в абсолютно непревземаема структура и в същото време идеален док, където могат да се ремонтират кораби. Крепостта е почти напълно разрушена от потопа от 1824 г. Но при възстановяването новият план почти напълно повтори стария.

През 1921 г. се случва въстание в Кронщат. Болшевиките предприемат щурм върху укрепленията върху леда на Финландския залив. Първото нападение е отблъснато, а след това повечето от бунтовниците заминават за Финландия. Взета е непревземаемата крепост. Днес оцелелите структури са защитени от държавата. Има териториални обиколки с екскурзовод, но можете сами да разгледате крепостта.

Адмиралтейство Кронщат

Идеята за преместване на адмиралтейството принадлежи на Екатерина Велика. Причината беше доста прозаична: Адмиралтейството в Санкт Петербург, което се намираше до Зимния дворец, се запали. За да избегне опасността от прехвърляне на огъня в кралската резиденция в бъдеще, императрицата нареди да премахне отдела по -далеч: в Кронщат.

Работата беше планирана да бъде мащабна. В допълнение към копаенето на Обводния канал беше необходимо да се построят:

• самата сграда
• апартаменти за офицери и казарми
• магазини, складове
• завод за производство на въжета и тяхната смола
• работилници за изработка на платна

След приключване на работата адмиралтейството с възложените му услуги заема 25% от територията на града. Днес сградите са защитени от държавата, а основната сграда е прехвърлена на ВМС. Може да се гледа само отвън.

Музей за обслужване на фара

Това е нова изложба: тя беше открита през 2017 г. Изложбата се намира на територията на крепостния комплекс на Великия княз Константин.

Очаква се гостите да се запознаят с:

• обектив на Френел, който работи на фара Сескар повече от 150 години
• осветителни устройства, използвани в различни години в Русия
• навигационни карти
• сектанти
• компаси
• хронометри
• звездното кълбо

Гордостта на изложбата са фенерите, маркирали Пътя на живота върху леда на Ладожкото езеро. В допълнение към огледа на постоянната експозиция, администрацията предлага тематични пътувания до фаровете Seskar, Tolbukhin, Povorotny.

Дървен фар

Архитектите Браунщайн и Миноти мечтаеха да построят фар с три нива. Съдовете трябваше да преминат през широка арка в долната част, насочвайки се към сухия док за ремонт. Но в резултат на това е построен фар във формата на стела, увенчал дълъг кей между пристанищата Купеческа и Средна.

Въпреки това обектът изпълнява задълженията си от 1722 г. досега (въпреки че е официално вписан в резервата). Фарът изпраща светлина на разстояние от 30 км. А за туристите това е любимо място за фотосесии: до историческия паметник е живописният канал Петровски.

Странно, но уникалният обект няма конкретно име: той се нарича Фара на кея Петровская, Створни, Кронщат. Днес е невъзможно да влезете вътре в структурата (обектът работи), но е напълно възможно да го огледате отвън и да направите снимки.

Фара Толбухин

Император Пьотър Алексеевич заповядва да се построи фар в най -крайната точка на Котлинската коса. Освен това той сам е направил скица и посочи, че е абсолютно необходимо да се строи от камък, а по -нататъшни решения трябва да се вземат от архитекта.Но не беше възможно да се изпълни напълно волята на царя: нямаше достатъчно квалифицирани зидари.

Тогава Петър позволи да се построи фар от дърво. Моряците бяха недоволни от новата конструкция: във фенерите бяха използвани свещи, огънят им беше слаб и не можеше да се види отдалеч.

Следователно, вече през 1723 г. свещите бяха заменени с конопено масло, а по -късно (по модел на европейски фенери) с дърва и въглища. След построяването си фарът се нарича Котлински. Но през 1736 г. той е преименуван на Толбухин след първия комендант на Кронщат, който побеждава десанта на Швеция през 1705 г. И все пак идеята за изграждане на каменна конструкция не напуска военните строители. През 1737 г. е издигнат втори дървен фар, но с очакването, че на негово място по -късно ще бъде построен каменен.

Но това беше направено едва през 1810 г. Но сградата отговаряше на всички съвременни стандарти и дори условията за служителите на фара бяха отлични: къщата беше свързана с кулата чрез покрита галерия. А оборудването беше най -модерното: бъдещият декабрист Бестужев, работещ в Толбухин, инсталира цветни мигащи светлини, значително увеличавайки видимостта им за корабите.

Днес можете да разгледате Толбухин с тематична или разглеждане на забележителности.

Дърво пожелания

Този остроумен паметник беше подарен на гражданите за годишнината на града. Намира се до Андреевската градина. Дървото, което изпълнява желанията, е отлято от чугун. Той има дълъг нос и огромно ухо, което чува изговорените желания.

В горната част на короната има гнездо: дървото също трябва да изпълнява задължения, да дава подслон на птици. А мъдрите бухали обикалят около багажника, всеки от които влачи в ноктите си едно от желанията: любов, здраве, успех. Малък елен наблюдава цялата суматоха.

За да се сбъдне замисленото, трябва да вземете монета от пет рубли, да я увиете с лист хартия с писмено желание, да я хвърлите в гнездото (трябва да я получите). След това трябва да скочите на палето и да го хванете за носа. Служители на Андреевската градина твърдят, че желанията се сбъдват: иначе защо толкова често им се налага да почистват гнездото от монети ?!

Западното котлинско убежище

Резерватът се намира на най -западния нос на остров Котлин. Този нос се врязва дълбоко във Финландския залив. От 1942 г. до края на ХХ век целият остров се счита за затворен обект, така че намесата в околната среда е минимална.

През 2012 г. на носа е формиран природен резерват. Състои се от природни забележителности и обекти на културното наследство. На територията на парка живеят редки видове птици (ополовник), има растения, включени в Червената книга на Русия (епифитни трепетликови гори).

Фортовете Риф, Обручев, Шанец, разположени на територията му, са включени в парка от обекти на културното наследство. Те са защитени от държавата, рововете, които преди са служили за защита от врага, сега са се превърнали в изкуствени езера. Отличителна черта на територията е, че крайбрежната зона постоянно се променя. Причината за това е активността на морето и низинския пейзаж.

Като цяло изкуствените височини тук са много по -високи от изкуствените. Плажовете са пусти и много живописни. Там, където вълните измиват брега, те са пясъчни, а където се измиват, са фино камъчета.

Невъзможно е да се изгубите на територията: екологичната пътека е придружена от информационни табели и знаци. Продължителността на маршрута е 1,5 км.

Удобно е да стигнете до резервата. За туристите, пристигащи с личен автомобил, има паркинг. Удобен автобус се движи от града.

Пеещ фонтан

Фонтаните не са необичайни за северната Венеция. Но певците са рядкост сред тях. През 2004 г. (за 300 -годишнината на града) такъв фонтан е монтиран край Гостиния двор. Това е доста мащабна хидравлична конструкция: площта на банята е повече от 200 квадратни метра.

А купата, в която се събира водата, следва контурите на Кроншлот. Компютърът контролира целия комплекс (хидравлична система и осветителна система). Той излъчва и звук.

На дневна светлина това е незабележим фонтан. И с настъпването на здрача шоуто започва. Осветените от цветни лампи потоци променят обичайното си движение, танцуват под музиката. Фонтанът винаги е претъпкан вечер: това е едно от любимите места за почивка на гражданите.

Забележителности на Кронщат на картата